ଇସ୍ପାତ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବିମ୍ ଦେଖାଯାଉଛି

ଦଶନ୍ଧି ଧରି, ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଗତି ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଗତିଶୀଳ ବ୍ରିଜ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ବିମ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତଃ ଏଥିପାଇଁ ବାଛିଥିଲେ କାରଣ ଏହା ପରିଚିତ ଏବଂ ଉତ୍ସ ପାଇବା ସହଜ ଥିଲା। ଏହା ସମଗ୍ର ପୃଥିବୀରେ ନୀରବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛିସଠିକ ଉପକରଣଶିଳ୍ପ, ଏବଂ କାରଣ ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଅନୁପାତ: କଠୋରତା-ପ୍ରତି-ଓଜନ।

ଇସ୍ପାତରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କଠୋରତା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଭାରୀ। ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହାଲୁକା କିନ୍ତୁ ଆନୁପାତିକ ଭାବରେ କମ୍ କଠୋର, ତେଣୁ ଷ୍ଟିଲ୍ ପରି ସମାନ କଠୋରତା ଥିବା ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବିମ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରାୟ ଭାରୀ ହୋଇଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଘନ କରନ୍ତି। କାର୍ବନ ଫାଇବର କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବିମ୍ ସେହି ବାଣିଜ୍ୟ-ଅଫ୍ ଭାଙ୍ଗିଦିଏ। ଏକ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ରିଜ୍ ବିମ୍ ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଓଜନରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବିମ୍ ର ନମନୀୟ କଠୋରତା ସହିତ ମେଳ ଖାଇପାରେ କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ, କାରଣ ଫାଇବର ଓରିଏଣ୍ଟେସନ୍କୁ ଧାତୁ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ପରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗରେ ସମାନ ସାମଗ୍ରୀ ଗୁଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅକ୍ଷ ସହିତ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବଙ୍କା ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ତର ପରେ ସ୍ତର ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇପାରିବ।

ଓଜନ କାହିଁକି ଏହା ଶୁଣିବା ଉଚିତ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ଏକ ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି-ଶୈଳୀର XY ଗତି ସିଷ୍ଟମରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସିଷ୍ଟମ ସୂଚୀ କରିବା ସମୟରେ ଦୁଇଟି ରେଖୀୟ ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିସ୍ତାରିତ ବିମ୍ ଏକ ଗତିଶୀଳ ପିଣ୍ଡ ଅଟେ। ସେହି ପିଣ୍ଡକୁ ଅଧା କିମ୍ବା ଅଧିକ କାଟିଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ସର୍ଭୋ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏହାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏତେ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପିଣ୍ଡ ହ୍ରାସ ପରେ ସମୟ ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନକୁ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ଏକ ଦ୍ରୁତ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଚଲାଇପାରିବ। ଫ୍ଲାଇଂ-ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଲେଜର କଟିଂ, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ PCB ଡ୍ରିଲିଂ, ଏବଂ ପିକ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେସ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଭଳି ପ୍ରୟୋଗରେ - ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ମେସିନ୍ ପ୍ରତି ସିଫ୍ଟରେ ଦଶ ହଜାର ଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରେ - ପ୍ରତ୍ୟେକ ପିଣ୍ଡ ହ୍ରାସ ଘଟଣାରୁ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ସେଭ୍ କରିବା ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ପାଦନ ଚାଳନ ଉପରେ ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଲାଭ ଯୋଗ କରେ।

ଏହାର ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ ଲାଭ ଅଛି ଯାହା କମ୍ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷିତ କରେ: କାର୍ବନ ଫାଇବରର ଫାଇବର ଅକ୍ଷ ସହିତ ମୂଳତଃ ନଗଣ୍ୟ ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ ଥାଏ, କିଛି ଲେଅପ୍‌ରେ ଶୂନ୍ୟ ପାଖାପାଖି ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଯାହା ଆଲୁମିନିୟମର ପ୍ରାୟ 23 x 10⁻⁶ ପ୍ରତି °C ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଭଲ। ଏକ ମିଟର କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା କିଛି ଡିଗ୍ରୀ ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଏକ ଶିଫ୍ଟରେ ସ୍ଥିତି ପୁନରାବୃତ୍ତିକୁ ଧରି ରଖିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଏକ ବିମ୍ ପାଇଁ, ସେହି ସ୍ଥିରତା ଓଜନ ସଞ୍ଚୟ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଅଦଳବଦଳ ପ୍ରକୃତ

କାର୍ବନ ଫାଇବର ବିମ୍ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ନୁହେଁ। ଏକ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡେଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସେକ୍ସନ ତୁଳନାରେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଲେଅପ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଅଫ-ଦି-ସେଲ୍ଫ ଷ୍ଟକ୍ ଅପେକ୍ଷା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ଭୌତିକ ପ୍ରଭାବ ପରେ ମରାମତି ଧାତୁ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍ କ୍ଷମାକାରୀ - ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବିମ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପୁନଃ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବିମ୍ ସାଧାରଣତଃ ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। କମ୍-ଗତି, କମ୍-ସ୍ପିରିସନ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏକ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ କିମ୍ବା ସଠିକତା ଲାଭ ଦ୍ୱାରା ଯଥାର୍ଥ ନୁହେଁ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡିଫଲ୍ଟ ଭାବରେ ରହିଥାଏ।

ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କେଉଁ ଆଡ଼କୁ ଯାଉଛି

ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଗ୍ରହଣ କର୍ଭ ହେଉଛି ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ-ଅପ୍ଟିକ୍ ଲେଜର ସିଷ୍ଟମ, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ରୋବୋଟ୍ ଏବଂ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଯାଞ୍ଚ ଉପକରଣ, ଯେଉଁଠାରେ ମେସିନ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ସ୍ଥିତି ସଠିକତାକୁ ବଳିଦାନ ନ ଦେଇ ପ୍ରତି ମିନିଟରେ ଗତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଚାପ ମଧ୍ୟରେ ଅଛନ୍ତି। ଯେହେତୁ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଲେଅପ୍ କୌଶଳଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ମାନକୀକରଣ ହୋଇଯାଉଛି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପୂର୍ବଠାରୁ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଏହା ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବାଜି ଯେ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବିମ୍ ଏକ "ପ୍ରିମିୟମ୍ ବିକଳ୍ପ" ଲାଇନ୍ ଆଇଟମ୍ ରୁ ଯେକୌଣସି ଗତି ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଡିଫଲ୍ଟ ସ୍ପେକ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଗତି ଏବଂ ସଠିକତା ଉଭୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ - ଯେପରି ପୂର୍ବ ପିଢ଼ିର ଉପକରଣ ତୁଳନାରେ ଗ୍ରାନାଇଟ୍ ବେସ୍ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଇଟମ୍ ରୁ ଏକ ମେଟ୍ରୋଲୋଜି-ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ମାନକକୁ ଯାଇଥିଲା।